자동차 엔진 커넥팅로드의 일부 핵심 지점

1. 재료 : 커넥팅로드는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 강철 막대는 더 강하고 더 높은 하중을 처리 할 수있어 고성능 엔진에 적합합니다. 알루미늄로드는 더 가볍고 엔진의 전반적인 무게를 줄입니다.

2. 설계 : 커넥팅로드는 고 힘과 응력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그들은 힘과 강성을 제공하기 위해 길쭉한 모양과 큰 단면을 가지고 있습니다. 설계는 엔진 유형 및 응용 프로그램에 따라 다를 수 있습니다.

3. 구조 : 커넥팅로드는 큰 끝과 작은 끝으로 구성됩니다. 큰 끝은 베어링으로 크랭크 샤프트에 연결되며 작은 끝은 피스톤 핀에 연결됩니다. 이 막대는 쉬운 어셈블리 또는 강도를 높이기 위해 일체형 디자인을위한 분할 설계로 제공됩니다.

4. 베어링 : 커넥팅로드의 큰 끝에는 마찰과 마모를 줄이기 위해 베어링이 장착되어 있습니다. 베어링은 일반적으로 크랭크 샤프트가 회전 할 수있는 부드러운 표면을 제공하는 납 또는 청동과 같은 부드러운 금속 층으로 만들어집니다.

5. 윤활 : 커넥팅로드 베어링에는 과도한 마찰과 마모를 방지하기 위해 적절한 윤활이 필요합니다. 엔진 오일은 크랭크 샤프트와 연결로드 베어링을 통해 순환하여 윤활 및 냉각을 제공합니다.

6. 성능 업그레이드 : 고성능 엔진에서 애프터 마켓 커넥팅로드를 사용할 수 있습니다. 이 막대는 일반적으로 단조 강철 또는 티타늄과 같은 강력한 재료로 만들어지며 강도와 내구성을 위해 업그레이드 된 설계를 가질 수 있습니다.

7. 유지 보수 : 커넥팅로드는 과도한 베어링 허가 또는 손상과 같은 마모 징후를 정기적으로 점검해야합니다. 문제가있는 경우 커넥팅로드를 교체하거나 수리해야 할 수도 있습니다.