Wuhu Hangtian Automobile Connecting Rod Co., Ltd
1. 재료 : 커넥팅로드는 일반적으로 강철 또는 알루미늄 합금으로 만들어집니다. 강철 막대는 더 강하고 더 높은 하중을 처리 할 수있어 고성능 엔진에 적합합니다. 알루미늄로드는 더 가볍고 엔진의 전반적인 무게를 줄입니다. 2. 설계 : 커넥팅로드는 고 힘과 응력을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 그들은 힘과 강성을 제공하기 위해 길쭉한 모양과 큰 단면을 가지고 있습니다. 설계는 엔진 유
크랭크 커넥팅로드 메커니즘은 내연 기관의 전송 메커니즘으로, 작동주기를 달성하고 에너지 변환을 완료하고 운동 모드를 전송하는 데 사용됩니다. 작동하는 동안 크랭크 커넥팅로드 메커니즘은 파워 스트로크 동안 크랭크 샤프트의 회전 운동으로 피스톤의 왕복 운동을 변환하고 크랭크 샤프트의 회전 운동은 피스톤의 왕복 선형 운동으로 변환됩니다. 섭취, 압축 및 배기 스트로크. 일반적으로, 크랭크 커넥팅로드 메커니즘은
커넥팅로드는 엔진의 피스톤과 크랭크 샤프트를 연결하는 엔진의 매우 중요한 부분입니다. 피스톤이 실린더 내에서 위아래로 이동함에 따라 커넥팅로드는 피스톤의 움직임을 크랭크 샤프트의 회전 운동으로 변환합니다. 이 회전 운동은 바퀴로 옮겨져 자동차를 앞으로 추진합니다. 커넥팅로드의 설계는 엔진의 성능과 수명에 중요한 역할을합니다. 커넥팅로드의 설계가 합리적이지 않거나 제조가
커넥팅로드 베어링 커넥팅로드의 큰 끝에 두 개의 별도 베어링이 설치되어 있으며이 두 베어링을 커넥팅로드 베어링이라고합니다. 커넥팅로드 베어링 부시의 주요 기능은 커넥팅로드의 큰 끝과 커넥팅로드 저널 사이의 마모를 줄이는 것입니다. 커넥팅로드 베어링은 일반적으로 얇은 강철 등과 마모 감소 합금으로 구성됩니다. 얇은 강철 등의 역할은 마모 감소 합금에 의해 생성 된 열을 커넥팅로드의 큰 끝으로 전달하는 것입니
엔진의 커넥팅로드의 기능은 피스톤과 크랭크 샤프트를 연결하고 피스톤의 가스 압력을 크랭크 샤프트로 전송하여 피스톤의 왕복 운동이 크랭크 샤프트의 회전 동작과 외부 출력이됩니다. 공장. 장비 어셈블리 및 구조 조성 4VBE34RW3 디젤 발전기 세트의 커넥팅로드 구조 조성 및 처리 기술은 연결로드 메커니즘의 두 끝이 각각 활성 및 구동 구성 요소와 함께 움직임과 힘을 전달해야합니다. 예를 들
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